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孟璘潛水 部落格

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MENG LIN DIVING 跳入湛藍的大海,享受著藍色海水浴,一個能讓人忘卻所有煩惱的海洋。

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  • 11月 20 週四 200822:20
  • 虎斑烏賊

談虎斑烏賊   人工養殖
 
台灣四面環海漁產資源豐富,其中屬於軟體動物門的頭足類是十分重要的漁業經濟之一。
在台灣沿近海漁撈業中常出現的種類包括章魚科(Octopodidae)、槍烏賊科(Loliginidae)及花枝科(Sepiidae)等三科。
其中花枝科的種類因體型較大故大多具有經濟價值,且多分布於大陸棚海域,屬於淺海型的種類(Dong)。
關於頭足類的研究已有相當久的歷史,目前已知頭足類具有短生命週期與快速成長、成熟的生活模式,
故其資源量難以估計,因此利用各種方法了解各種類之生活史與遷移、分布模式,
至今仍是研究者觀察、討論的主題。
而近年來各海域過漁情形嚴重,頭足類漁獲量已大不如前,因此若以人工繁殖飼養的方式,
也許可減輕海域的過漁壓力,並可開啟新一種的養殖產業。
 
虎斑烏賊(Sepia pharaonis)在台灣沿海花枝科漁獲中是常見的種類。
其廣泛分布於熱帶的印度太平洋沿海域,俗名花枝、墨魚。
烏賊成體習慣將卵產於海床之硬底質上,所產下的卵會相連呈團狀,而每一個卵則呈檸檬狀,
胚胎位於卵膜內發育,卵鞘於卵膜外層層包裏,一卵鞘內只有一顆受精卵。
國內曾發現其卵團蹤跡處有東北角海岸、彰濱沿海、台中港外、高雄港外、高雄中洲沿海、
東港外海與墾丁珊瑚區,顯示此物種棲地遍佈於台灣西部沿海岸。
 
從1978年起,泰國便開始發展虎斑烏賊的養殖技術,且期望未來將量產具有商業價值,
但此目標在當時並未達成,因為其成長速度慢且個體過小在經濟上不符合成本,因此並沒有大量生產,
只有少部分飼養供科學研究使用。
2001年,位於美國德州研究者Minton,在國際水產養殖期刊中首次發表虎斑烏賊多世的養殖成果,
文章中十分看好此種烏賊在人工養殖上的前景。
 
受精卵經30天後孵化,將其幼體置於飼育槽內,飼養90天後再移至水道式飼育槽中。
餵食方面,幼體在孵化後的30天內,以活餌:糠蝦(Mysidopsis)、長臂蝦(Palaemonetes pugio)
與孔雀魚(Poecilia reticulata)餵食。
第30天以後,大多以餵食長臂蝦之活體為主,輔以活的河口域魚類及對蝦類為其餌食。
日齡70天後,將食物改變為冷凍蝦,並定期的加上活對蝦與螃蟹餵食。
烏賊對於活餌每日需餵食6次使其飽足,但食物轉換為冷凍蝦後,每日只需餵食2次就可使飽足。
養成之個體其平均壽命約九個月。
養殖中尚無疾病問題,個體平均體胴長約22公分左右,每隻體重約900~1200公克。
在25度養殖達性成熟的時間約5~8個月,交配後的烏賊其受精率低,最高的受精率約20%,孵化率約1.3%。
卵的孵化速度快,25度下卵孵化時間平均為13.6天,孵化後的幼體存活率高。
每個世代孵化的幼體日齡至90天之存活率約70%。
 
根據文獻中顯示,虎斑烏賊其成長快速、成熟時間短、繁殖容易、對溫度鹹度的忍受大、孵化存活率高、
胚胎發育快、疾病的抵抗強等特性,使其為極佳的水產養殖候選種。但仍有許多瓶頸有待解決。
頭足類大多是靠視覺得感官來捕食,因此對剛孵化的烏賊幼體,其餌料必須以活餌來刺激其攝食,
死餌是無法使其主動補食的,但活餌成本相較於死餌貴許多,因此成長至一段時間後便須將餌料更改為死餌。
過程需要將死餌以釣線纏繞,由人工抽動使其水中跳動,誘導烏賊捕食。
在實驗室中以單一餌料長時間餵食虎斑烏賊,會有大量死亡的現像,推測是單一餌料所提供的營養不足。
野外成熟之虎斑烏賊其雄性個體大多大於雌性,有研究者提及其實驗室飼養的成熟個體,
雌性個體會拒絕與其同樣大小的雄性交配,因此所產之卵皆無授精的狀況。
 
綜合以上可知,餌料之種類與其誘食程度、營養性皆是虎斑烏賊養殖上重大關鍵。
此瓶頸若能突破,則頭足類的養殖技術將會有長足的進步。
 
 
                                               資料:台灣水產
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  • 11月 12 週三 200821:12
  • 黑公子小丑魚

 
 
黑公子小丑魚之人工繁殖
 
黑公子小丑(Amphiprion ocellaris)為眼斑海葵魚,因地域性而產生的變種。
目前在台灣水族市場每尾售價新台幣750~1000元,
屬於稀有又高價之小丑魚。
東部海洋生物研究中心經一年多努力,克服親魚培育及攝食附著卵的習性,
成功的讓黑公子小丑在人為環境下配對產卵,人工繁殖的黑公子小丑比野生者
更能適應人為的環境與粒狀飼料,容易在水族箱中養殖,未來人工繁殖的黑公子
小丑魚可供應觀賞魚市場之需,解決天然海域小丑魚被撈捕的危機,

相信對生態保育有所助益。
 
黑公子小丑為公子小丑之變種異類,在分類上學名為眼斑海葵魚,
英文俗名也稱Ocellaris Anemonefish。
眼斑海葵魚廣泛分佈於印尼洋及太平洋海域,往南到
澳大利亞西北部,朝北經菲律賓群島東岸、台灣到日本琉球群島。
而黑公子小丑主要分布於澳大利亞之達爾文(Darwin)海域,常與巨大異輻海葵
(Heteractis  magnifica)、莫氏列指海葵(Stichodactyla  mertensii)及巨形列指地
毯海葵(S. gigantea)等共生,為目前海葵中相當稀少且珍貴的品種之一。

 
黑公子小丑體色為黑褐色到深黑色,身上有三條寬的白斑,眼後的白斑呈半圓弧
形,中間的白斑呈三角形,年幼的仔魚體色與眼斑海葵魚相似呈橘紅色,隨著年
齡增長體色轉為淡褐、黑褐色,達成熟體型時呈黑白相間之色澤相當特殊。
最大體長可達11CM,無法從體色及外部形態辨別雌雄,但配對之親魚,

雌魚體型皆大於雄魚,可利用此特性判定其性別。
 
觀察黑公子小丑之生殖行為發現,其產卵及護卵方式皆與公子小丑極為相似,
護卵中的親魚極具領域性,會主動攻擊靠近卵床的生物,

直到生物離開為止。
親魚會將產卵床築於海葵觸手可及之處,並以口啄除上面的藻類及沉積物,越
接近產卵時間,此種清理行為會越頻繁,直至開始產卵才會停止。
接近產卵前可以發現親魚泄殖腔有明顯的生殖突起,雌魚之生殖突起較雄魚大
,且突起前端為圓鈍狀,而雄魚則為細尖狀。
因此若發現親魚有清理產卵床、雌魚腹部膨大、生殖突起明顯突出時,

即可以判定親魚即將產卵。
 
產卵結束後,親魚有護卵行為,會以胸鰭搧動水流並以口啄除死卵,
越接近孵化日以胸鰭搧動水流之頻率增加,
即使在夜間,親魚之護卵行為仍持續進行,直至仔魚全部孵化為止。
 
黑公子小丑剛產出受精卵顏色介於橘紅至橘色之間,其實是反映卵黃之顏色。
產卵數介於150~800顆左右,與眼斑海葵魚及粉紅海葵魚之產卵數相近。
黑公子小丑受精卵呈長橢圓型,

偏動物極之頂端具有棉絮狀之附著絲可使卵粒黏附於卵床上。
仔魚培育過程皆使用300公升之圓形FRP桶,育苗過程需注意餌料生物的充足,
在低水溫期間適時給予加溫,可減少寄生蟲感染。

 
仔魚成長至30日齡後可完全使用人工餌料取代餌料生物,
以少量多餐方式投餵,配合定時抽底及循環過濾方式養殖,可提升育成率。
 
 
 
                                                                                                                        資料來源 :  水產試驗所東部海洋生物研究中心    
 
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  • 10月 22 週三 200820:14
  • 海底世界其實很吵

 
 
海底其實很吵    鯨豚常常因此發瘋
 
人怕吵,水中生物也怕噪音!
根據研究調查,海底原來也是一個喧鬧的世界,
鯨豚類等海洋哺乳類生物主要是靠聽覺器官來辨識環境,
不過人為的噪音確實會影響鯨豚的生存,
像是水域中常見的人為噪音包括水中爆炸、海底挖掘、海軍聲納等,
都可能對鯨豚類造成影響,如果讓它們聽覺產生混亂,
輕則可能會受傷、聽力損失,嚴重的話甚至可能引起行為偏差,造成擱淺甚至死亡。
(陳奕華報導)
 
環保署日前邀請美國國家海洋漁業署旅美專家
Mr.Shane Guan進行「鯨類與水中噪音」的專題演講,專家指出,
人為噪音的確會影響到鯨豚生存,包括海軍聲納、海洋地質探勘、
開採石油的海岸工程等,
嚴重的話可能影響到鯨豚生存並破壞海洋生態,
對此,美國相關單位將實施一系列減緩與相關監測措施。
而環保署表示,我國擁有豐富海洋資源,未來也將研究增修相關規範。
 
環保署空保處處長楊慶熙說:
「我們會收集相關資料,譬如說沿海哪些類似這些活動,
讓鯨豚類受到什麼樣的影響,像這方面的研究會進行,
參考這些結果後,再來做下一步工作,進行相關措施研擬。」
 
專家指出,鯨豚類在海洋中屬高等哺乳類動物,
比起其他海洋生物還要敏感,容易受外界影響,
呼籲民眾應該關心水中人為噪音對鯨豚所造成的影響,
同提也強調人類有義務維護鯨豚生存環境。 
 
 
 
 
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  • 9月 17 週三 200820:46
  • 潛游SUMILON ISLAND

   SUMILON   ISLAND


 

一大早鬧鐘還沒響,就被窗外刺眼的陽光給擾醒,

看了一下錶,還沒六點耶,再賴一下床....
七點整吃豐盛的早飯,七點半準備上螃蟹船出發去SUMILON ISLAMD。
聽馬克說今天的潛場SUMILON有海龜、大蝠魟行蹤,我們幸運的話可以看見,

大蝠魟悠游的姿態,聽完很期待今天能見到蝠魟的蹤影。 


 

搭乘菲律賓特有的螃蟹船出海,來一趟海上巡禮,

風平浪靜的海像湖泊般寧靜,清澈見底的藍色海域。
船行駛約1小時後到達SUMILON ISLAND,大夥們拿起自己的防寒衣開始著裝了。


按照前一天的習慣,拿著小白蛙鞋、面鏡,走到船頭,

菲律賓人則拿我的重裝幫我穿上,
嘴咬二級頭,跨步式下水,在水面後接下我的相機,迫不及待下潛去。

在SUMILON ISLAND的WEST,下潛後我在導潛右後方,將手套偷偷戴上,

一路上都是各種種類軟、硬珊瑚舖滿海底,
一心只想著大蝠魟,沒去注意小生物,悠游在溫暖清澈的海水中,

讚嘆天地造就極為豐富的海底生態,
海中珊瑚舖滿海底,魚群種類繁多,真是海洋花園世界。


 

當大家在減壓時,我還在珊瑚間找尋不一樣的生物,就在這時,

有個黑嘛嘛的頭在望著我,說真的第一眼看到牠,

被牠的大眼嚇到,牠就是長壽大王海龜正躲在珊瑚縫間休息,
幫牠拍個三張照,牠依然不動聲色,見小胡在我身後,趕緊拉他來看。


連小胡也被牠黑嘛嘛的頭嚇到,這下子3~4個人湊在這看牠,

牠好像害羞了,動動牠的腳,落跑走了...
這一潛,潛了56分鐘,在減壓時,好失望喔!

 

休息過後換潛點,不敢期待看到蝠魟了,怕更加失望。


 

這一潛,我依然在潛導右後方,才下水2分鐘就看到,成群的小鯰鰻,

形成軍隊式的在漫游,不追小鯰鰻了,繼續潛進,

見潛導在礁岩下探東西似的,我第一個反應,那好像是尾巴,
我馬上直奔到礁岩的另一頭 ~ ~


 

沒錯是魟,但是不是大蝠魟,是藍點小魟魚,我趴在牠的正前方,

為牠的美麗留念,牠正在擺動牠的鰭,好怕驚動到牠而跑走,

於是我將呼吸頻率放到特慢,終於辛苦有代價的,拍的很美。
沿途欣賞珊瑚、小丑魚、海葵,找尋貌美的海蛞蝓...
我依然還是那最後一個上船的...

 

船停在SUMILON ISLAND旁,在藍天、碧海、清風、

白沙的大自然美景下,享用一頓別具風格的午餐。
午餐後,依偎在船上的床,享受著南國美景盡入眼簾,潔白如玉的沙灘,

一年四季皆能潛水的海島,
全是不受污染的珊瑚礁地形,海底豐富生態真令人著迷。

 


 
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  • 個人分類:~潛水日記~
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  • 9月 12 週五 200809:32
  • 減少體內的氮氣泡

 



 

 


潛水後安全的上昇


                            最後階段小技巧!


 


告訴你如何在潛水結束時


                                       減少體內的氮氣泡 


The final Ascent 上昇的最後階段!

 
作者:John Francis
終於完成了你的安全停留,開始上昇到水面。
你盯著水面上的扶梯,而這時,一個潛水員快速的從你的面前衝過,擺動的蛙鞋拉出了一連串的泡沫,
搶在你之前抓住了扶梯,這個看起來像是插隊的行為讓你覺得你也應該加速搶在另一個潛水員前抓住扶梯。
這是一個完全錯誤的比賽,我們是應該比賽,但不是和其他潛水員比誰爬上船的第一名,而是和身體裡的氣

泡比賽,而且這是一場比慢的比賽。
潛水員一定會想,我們已經很乖的依每分鐘9公尺的速度慢慢上昇,在5公尺完成的我的安全停留,
基本上這次潛水已經算結束了!而水面那麼近,為什麼我們不能就快點上昇呢?
這樣的想法似乎沒什麼問題。但實際上在我們完成安全停留後,減壓病 ( DCS ) 的危機還在我們頭上6公尺半

等著我們 ( 到水面的5公尺+爬上船甲板的1.5公尺 )。
在我們做最後上昇的階段,氣泡的澎漲很有可能造成動脈氣泡栓塞 ( arterial gas embolism, AGE ),
這是潛水意外死因的第二位僅次於斃。
即使是使勁的爬上扶梯,在船上解下氣瓶、配重的重活兒都可能增加你得到DCS和AGE的機率。
Hal Watts 是一位潛齡超過40年的潛水教練,他認為潛水員基本上根本沒在注意安全停留後的上昇的危險。

 Divers Alert Network ( DAN ) 的統計數字也支持 Hal Watts 的論點,潛水員認為他們已經完成他們的安全停
留,他們就可以直接的到水面上。
DAN的Project Dive Exploration 從世界各地的潛水員收集到70,000筆以上的電腦錶潛水剖面圖中發現,
至少有1/4的潛水員在安全停留後的上昇快於每分鐘9公尺的速度。
而有些人在這最後5公尺的上昇的速度已經超過容許的速度,有時是快得離譜。
這又如何?

Dr. Richard Moon 在 Diving Medicine 的文章中寫道:AGE 動脈氣體栓塞只要在上昇過程憋氣

 1~2 公尺就會發生。在這場最後 5公尺上昇的比賽中,身體裡的氣泡可不是簡單的對手,因為它就像
是在你 BC 中保持你浮力的空氣一樣,在上昇的最後一段,頑強、狡滑、爆發力驚人。
氣泡是因壓力而改變體積的,所以表示在上昇的最後階段,體積變化非常大,而且是隨著上昇的每一
公尺,他的膨漲比率一直加大。
試想,當你從40公尺 ( 5個大氣壓力 ) 開始上昇到 30 公尺 ( 4個大氣壓力 ) 時,氣泡膨漲的比率是1.25,
空氣體積較原本漲大了 25%。
但從 30公尺到 20公尺時,氣泡膨漲的比率加大為 1.33,空氣體積較原本漲大了33%。
20公尺到10公尺則是 50%,最後 10公尺到水面則是 100%的膨漲。
這表示氣泡在最後 10公尺漲大的體積比 40公尺到 10公尺漲大的體積還大得多!
而在最後到水面 5公尺氣體膨漲的體積則是一開始上昇 5公尺氣體膨漲的體積的 5倍!
加速的氣體膨漲速度表示,如果我們要保持一個持續不變的上昇速度,

必須要在上昇的過程中越來越頻繁的排出 BC 中的空氣!
但是大多數潛水員不會去預期這個情形,而傾向見招拆招,等上昇太快了再來反應!
所以在最後上昇的幾公尺裡,往往潛水員會被快速變化的浮力搞得狼狽不堪。
同樣的,身體裡的氣泡也在膨漲,在這裡有兩場比賽在進行,

一場是我們的循環系統和血液中的隨著上昇加速膨漲的氮氣泡,
必須在氮氣泡漲大到塞住微血管之前把它們送到肺部去,不然當他們塞住微血管後,
血流速度會變慢,將會阻礙到身體組織代謝氮氣!
而這時氣泡就會被逼到在你的身體組織和關節中產生,然後壓迫你的神經,這就是減壓病 ( DCS ) 的產生!
當氮氣泡到達肺時,氮氣泡會自血液中釋放出來,而隨著其它的氣體一起先放進肺臟中數以千計的肺泡中。

這時另一場比賽也開始了,每一個肺泡其實就是一個大氣泡,隨著每一公尺的上昇,肺泡也一直在澎漲。
如果你不呼氣來把肺泡的中的空氣排出去,肺泡就會反向的把氣體再壓回我們的血管中!
而這些氣泡最後就會成為動脈空氣栓塞 ( AGE ) 的原因,這些氣泡會隨著動脈開始往你的心臟和大腦移動,
當這些氣泡在這兩個地方阻塞時,就像是心臟病發作或是中風!
空氣栓塞和 DCS 其實是不太一樣的潛水傷害,但是兩個通常是互相關連的。

如果在上昇時有非常高含量的氮在體內,栓塞會造成氣泡的集合、累積,
然後這就是我們的說的 DCS 第三型:動脈栓塞AGE併發 DCS。
『這可是最嚴重的事!』Dr. Richard Vann 表示,如果你的大腦和脊椎組織在栓塞時氣體過度飽合,
你將會發現到處充滿了氣泡在摧毀你的神經系統。
只要你在這一段你慢慢的上昇,在身體組織和血管中的氮氣泡可以及時被代謝出體外,
你就可以平安無事的上昇到水面!
就在你覺得安全的時候!
有很多的潛水意外是發生在上昇到水面之後和到達裝備間之前!

當然有很多意外是非常明顯的:例如頭去撞到船、從上船浮梯上摔下、或是在甲板上跘倒!
但這之中對包含了一些氣泡會造成的麻煩,如潛水後段的劇烈運動會造成氣泡產生而增加你得減壓病的機率。
當肌肉在運動的時候,肌肉纖維互相磨擦,會產生一些微小的氣泡稱為氣泡核 ( bubble nuclei ),

這些小氣泡會從飽合的身體組織中吸引氮氣形成足以引發 DCS 的大氣泡。
無論你從怎麼樣的潛水中結束上岸,你身體內一定還有幾個器官還含有氮氣,
這就像是個已開罐的汽水,還在冒著汽。
劇烈的運動所造成的氣泡核就像是一個伸入汽水中攪拌的棒子,會搞得氣泡大量冒出!
美國太空總署 ( NASA ) 知道當太空人從事太空漫步時也很容易發生減壓病!

所以 NASA 曾經做有關 DCS 的實驗來模擬太空漫步的情形 ( 從24公尺上昇到水面 )。
在實驗中,有一些實驗是以都普勒超音波對受試者做掃描,有些受試者被要求在加壓艙中一直走動,
一些則是靜靜坐著。
結果是令人驚訝的,根據 NASA 的研究生物生理學家 Dr. Michael R. Powell 表示:
走動的受試者身上產生出的氣泡多於安靜坐著的受試者,而發生 DCS 的機率更增加 3~8 倍。
證據顯示,潛水後的運動會引發 DCS。

舉例來說,船宿潛水的潛水員通常都比一般潛水員在同樣一天的潛水中會潛得比較久,而且潛水頻率
也比較頻繁,因此他們身上的氮含量通常也比一般的潛水員還多!
你一定認為他們得 DCS 的比例較高,但是根據 DAN 的統計資料,
其實船宿潛水員得減壓病的比例卻比較低!
沒人能確切知道為什麼,但是有一點很明顯的是他們在船上的活動受限,
所以在船上不太可能有機會做什麼劇烈運動!
所以根據這些研究,Powell 認為我們可能冒著得 DCS 的危險在背著氣瓶和配重在爬上船!

他認為在上船前最好是可以把重裝整個脫掉,讓船上的船員提上去,上船時不要死拉硬拖爬上船,
上船後不要拎著重裝備走來走去!儘可能的減少你在潛水後的劇烈運動。
他提醒,尤其在爬上船時,記得不要閉氣,這可能提昇胸腔內的壓力,造成肺泡把氮氣壓回血管,
再流到動脈中,這就會有可能造成 DCS 第三型併發 AGE。
這種可能性到底有多大?

 
其實絕大部份的潛水員,不論以多快速度從 5 公尺處上昇到水面還有背著他們的重裝備爬上船,
根本就不會得到 DCS,最重要的還是看你身上在上昇時的氮含量!
在單一的免減壓潛水之後,你上昇的速度也一直保持在正常的範圍,
你的氮含量是很低的,這時你可以不用擔心在上面我們提的可能性。
但是當你做了更深、更長的重覆潛水後,你的氮含量一直在累積,同時也一直在增加風險。
再加上你是不是身體狀況不好?過重?脫水?有心臟方面的缺陷?
像是會有小洞 ( Patent Foramen Ovale, PFO ) 讓氣泡漏入動脈中 ( 25%的人有這個小洞,
 5~10%的人的洞大到足以造成嚴重的 DCS )?
當個懶人吧!
一但到達了裝備間,把裝備脫下,好好休息一下!
但不要睡覺,睡覺會讓你的血液流速變慢,
影響到你的氮氣代謝速度。
坐好,慢慢的動動手腳、或是慢慢的走一走,保持身體溫暖!但別跑去打海灘排球,也別去跑步!
上昇的最後階段小技巧!
                                      告訴你如何在潛水結束時減少體內的氮氣泡  ~
1. 加長你的安全停留時間;5 公尺的安全停留對接下來上昇和上岸後的身體氮氣泡含量有很大的影響!
2. 在完成安全停留後,上昇前,確定你的浮力控制是沒問題的!
3. 絕對不要以 BC 充氣來做為上昇的方法,如真的須要用點力上昇,以吸氣及往上踢的方法來向上!
4. 一旦開始上昇,記得隨時要洩掉 BC 的氣來抵消 BC 內的氣體澎漲所造成的正浮力!
5. 在上昇的過程,保持呼吸道暢通,吸氣和呼氣都是一樣安全的行為,記得保持你的呼吸頻率!
6. 在深度 2.5 公尺處停一下,調整你的浮力!更重要的是這可以減慢你的上昇速度
7. 慢慢來!最後的上昇過程以每分鐘 9 公尺的速度上昇代表需要 30秒,如果你有另一支手錶有秒針指示也不錯!
8. 在水面上不要急!慢慢的等船來;如果你使用的是 Nitrox 高氧空氣潛水,
 請繼續使用氣瓶內的高氧空氣來代謝你的氮氣!
9. 上船前,把配重、重裝脫下讓船員拿上去,只著輕裝上船會比較輕鬆!
10. 在潛水中間的休息時間,好好坐著或是輕鬆的動一動都可以,但不要睡覺,也不要做劇烈運動!
11. 在水面休息時間結束前才換氣瓶,不要在潛水剛結束就開始先換氣瓶!
12. 長時間、大深度的重覆潛水後,一定要更保守的計劃你下一次的潛水!
 
 文章授權: Scuba Diving Magazine                                                                                            
 
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  • 9月 11 週四 200812:45
  • DUMAGUETE WMV


 

 


*~ 菲律賓 - 杜馬蓋地 ~*
 
    
 
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  • 9月 10 週三 200800:25
  • 置身於杜馬蓋地







 

  *~ 菲律賓 THE PHILIPPINES ~*

                        *~ 杜馬蓋地 DUMAGUETE 潛旅誌 ~*

 

 
搭乘太平洋航空班機前往菲律賓首都 "馬尼拉 MANILA"。

抵達馬尼拉機場後等待轉機飛往宿霧(CEBU),兩次的飛行後,
直接前往宿霧機場旁的 WATERFRONT住宿,

隔天搭車兩個多小時在轉坐螃蟹船,前往杜馬蓋地(Dumaguete),


這艘螃蟹船就是陪伴我們潛水的船隻。

Dumaguete杜馬蓋地位於菲律賓中部Visaya群島中的Negros尼格羅斯島的東南端,

是東尼格羅斯省的首府,人口眾多,有多所大學,不少外籍人士來這讀書,

市區各式餐廳速食店。而且Visaya群島在颱風帶之外,
不易受颱風影響,有許多知名的潛場,幾乎全年均可潛水。

 

 

 

第一天潛場在APO ISLAND是菲律賓著名的海洋保護區,

任何人在 Municipal water of Dauin 潛水者均要付費,
就像進入國家公園要收門票的意思一樣,帶相機的潛水員還得多付一些費用,
而帶攝影機的要付得更多,而且下午六點以後就不能下水了,或者是要加倍收費。

還有一項規定潛水員不能戴手套下水,

因為水中拍攝者難免要用手觸及岩石或沙地以固定身體進行拍攝,

他們國家為了保護海島生態有此規則。


在菲律賓潛水的好處,就是有人幫你把裝備整理得好好,不管是上船、下船、跳下海或洗裝備,
在這裡簡直是享受度假,不像台灣像是做苦工般。


第一支潛點Coconut往Largahan方向潛進,在保護區內生態豐富,

大型魚類也較多,一下水沒多久見到隆頭鸚哥,還有中型石斑魚,

再來見到的是少量的Jack fish(當地人語意為Jack fish),

各種五顏六色的軟珊瑚、海綿,軟硬珊瑚生長完整茂盛。 
為了拍海葵及小丑魚,手因為沒戴手套不小心畫破了,已經努力用中性浮力控制停留,

還為了小白蛙鞋不破壞珊瑚,結果還是割到手指頭,還好不礙事。

在船上休息時,手指頭有點痛,還是將它包上繃帶,頭腦一動,

於是偷偷將手套放進BC裡,打算下水後偷戴上,上船前脫掉。

  

 

第二支潛點Largahan往Boluarte潛進,潛導發現遠處有隻海龜,

它游太快了,匆匆離開了我的視線,於是繼續潛進,
先見著三三兩兩的牛港鰺,就是當地人說的Jack fish,拿起相機拍個兩張,

ㄚ不拉跑來拉我,隨後轉個身,哇~~~
一大群的Jack fish,我慢慢靠進魚群,有點流,我逆流潛游,

當時完全忘了注意深度,我知道自己的用氣量綽綽有餘,
只顧著拍照,我放慢呼吸慢慢潛進入魚群之中,妨彿我和Jack fish是一國的,

它們像是無視於我的存在,成群的Jack Fish形成魚牆般,我置身於魚群當中,
到現在難難忘懷那景像,將相機停止動作,回過神看一下四周,我又落單了,

只好依依不捨離開Jack Fish繼續往Boluarte潛進,
這一潛完全無視於電腦錶的存在,上船後看錶才知道,

原來我沒超過30米,潛了58分鐘,不要跟我學無視於錶的存在唷!這是錯誤的例子。

 

潛導告訴我們,中餐在APO ISLAND上享用,船停靠後,

踏著白沙步上島,島上的當地人在推銷販賣T桖,三、四個女人拼命殺價,
在餐桌上看見桶螺,一問之下才知道,原來就是黑龜和會長挖的,我只顧著拍照沒發現他們在我後面挖東西,
不過桶螺還挺鮮美的、脆脆的,口感很好沒腥味,飽腹之後,

大夥聊開了還欣賞比基尼女人,小胡直說要看曬木瓜,他已經精蟲充腦了,每天都在想這個...

 

 

第三潛點Coconut往Cogon前進,我拿著小白蛙鞋、面鏡,走到船頭,

菲律賓人則拿我的重裝幫我穿上,嘴咬著二級頭,
跨步式,噗嗵一躍而下,清澈湛藍的海底下,各式各樣的珊瑚,

海中的美景孕育多變,斑爁熱帶魚,這次沒有大斷層,
尤其海中各種珊瑚與海葵、小丑魚,大批熱帶魚來往穿梭熱鬧其中,

光是海葵、小丑魚就種類繁多,
這色彩豐盈的海底美景更叫人迷戀...
 


 

 

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  • 8月 27 週三 200814:10
  • 錯把遊艇當媽的幼鯨


 
錯把遊艇當媽的幼鯨   被安樂死
 
前兩天在雪梨港灣外被發現的一條迷航幼鯨,今天被安樂死。
那條被母親遺棄的幼鯨,是上星期天在雪梨北方的港邊被發現,牠緊貼在一艘停靠在岸邊的遊艇旁,
不斷抬頭張嘴,一副嗷嗷待哺的樣子,顯然是錯把遊艇當成了媽。
獸醫判斷,那頭大翅鯨,大概只有兩三個星期大,斷奶幾天,就有可能小命不保,幼鯨又沒有辦法人工餵奶,
為了幫牠找媽媽或者代理乳母,救援人員把遊艇開到海上,引導牠回到深水區,不過,還不到一天,牠又回到雪梨出海口附近。
牠身上有被鯊魚咬過的傷口,已經出現呼吸困難的症狀,在救不了牠的情況下,為了減輕牠的痛苦,
澳洲野生動物管理單位決定讓牠安樂死,今天早上,牠們為幼鯨注射了致命劑量的麻醉劑,
牠被拖上沙灘的時候還活著,許多愛護動物人士在岸邊觀看,邊哭邊罵。
 
                             照片集區        http://media.theaustralian.com.au/multimedia/2008/08/08_colin/index.html
                                           http://media.theaustralian.com.au/multimedia/2008/08/21-colin/index.html
 
 
Military ready to help whale,but experts pessimistic
 
The Defence Department could swing into action to help a starving whale calf in Sydney,
but the main NSW Government spokesman on the whale's fate says military help may not save it.
Defence Minister Joel Fitzgibbon says his department stands ready to assist in the effort to save the month-old humpback,
 which is stranded and starving after being abandoned by its mother off Sydney's northern beaches.
Mr Fitzgibbon has confirmed to ABC NewsRadio that he has had a request about using Australian Defence Force
(ADF) fuel bladders to tow the whale out to sea, where some hope it would join other whales and find an accommodating, lactating female.
 
 

Baby whale Colin to be put down tonight


 
THE fate of a baby humpback whale stranded in a Sydney waterway has been decided,
with Colin set to be euthanased tonight to end his suffering.
The decision was made at a meeting of NSW Parks and Wildlife Service (NPWS) workers,

scientists and representatives of other agencies after the calf's deteriorating health took a drastic turn for the worse.
Rescuers have opted against making another attempt to shepherd the starving 4.5 metre whale calf into open water,

the NPWS said. 
The calf unexpectedly appeared on Sunday at The Basin, inside Sydney's Pittwater,

and returned on Tuesday after being towed out to sea.
"The vets who had a look at him were really surprised at how fast he'd gone downhill,'' NPWS spokesman John Dengate said.
"He's having difficulties breathing and his flippers were at an unnatural angle.
"Their advice to us was `he's not going to last much longer, he's suffering and you should take action'.''

 
 
 
 
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  • 8月 17 週日 200813:50
  • 鯨豚擱淺原因

 



鯨 豚 擱 淺 原 因 推 測

 
(瑞氏花紋海豚)
 
不論鯨或海豚都是同一類動物,在分類學上牠們都隸屬於鯨目,依據體型大小區分成三類:
鯨魚(whale)、海豚(dolphin)及鼠海豚 (porpoise),此乃依體型的大小來區分,
鯨魚體型大約在3-4公尺以上,亦有些例外,如侏儒抹香鯨、小抹香鯨等,
雖號稱「鯨魚」,但成體僅2-4 公尺長。
而海豚則在3公尺以下,鼠海豚則更小。不論鯨,海豚或鼠海豚皆會擱淺。
全世界鯨類擱淺現象相當普遍,大英博物館自一九一三年建立擱淺鯨類紀錄以來,
己知世界上有一萬多頭鯨或海豚擱淺,實際則遠不止於此。
擱淺的情況可分成死亡擱淺或活體擱淺。
一般死亡擱淺的原因多因年老、疾病或受傷,較為單純;而活體擱淺。
尤其是群體擱淺事件,專家搜集了近一世紀之資料,至今仍眾說紛紜。以下是目前常見的幾種說法:
返祖論
哺乳類的鯨是由陸生祖先演變而來,演化到中間階段的兩棲型態,

遇到危險時便會逃上陸地避難,這種習性延續至今,
使得今天中樞神經發達的鯨類遇到生命危機或精神緊迫時,
還會流露原始的行為,往陸地躲避,導致擱淺。
回聲定位論
鯨類藉回聲定位系統在海中尋找方向及食物,當這個系統出了差錯,

譬如疾病、地形混淆或遭遇暴風雨、地震等外力會導致無法辨識方向而擱淺。
這個理論常用來解釋鯨類發生的擱淺事件。
寄生蟲疾病論
擱淺的鯨豚常伴有寄生蟲或某些疾病徵兆,嚴重者可能造成身體不適或影響聽覺因而擱淺,

然而很多正常的鯨豚身上亦發現許多寄生蟲,其負荷量與致病機制尚待研究。
社群論                                 
群居的鯨群,常有一隻扮演嚮導,一旦此嚮導有異常現象上岸擱淺,其他成員便追隨其後;

經常有受傷、未成熟鯨擱淺遇險,合群的鯨可能是基於互相救助的習性,造成了群體擱淺。
攝食論
鯨有近岸攝食習性,會跟縱迴游或生產卵的魚和烏賊,游近岸邊捕食,因戀食忘返,退潮後遂擱淺。

追捕論
當兇猛的鯨類(如虎鯨)追趕較小型鯨類(如條紋海豚或領航鯨)時,

虎鯨的聲音可能使條紋海豚在驚慌之下逃向岸邊,雖暫時逃離虎鯨,卻因不習慣淺水域而擱淺。
汙染論
工業產生的廢物引起鯨類體內毒素的累積,如在雄性脂肪中的多氯聯苯今量造成精子濃度的減少,

降低生育能力;或食用有毒物質而致死亡。
自然毒素                                
海中的有毒藻類大發生時,如紅潮,鯨豚遭遇後可能中毒而擱淺。

氣候論
海嘯、地震、颱風及寒流等,惡劣的氣候因子可能使某些鯨豚個體不堪支撐而擱淺上岸,

或游進不熟悉的淺灣環境。
地形論
在地形複雜處,可能造成鯨豚擱淺,大洋性的鯨豚較常在沿岸發生擱淺。

有時,因淺水地區會使鯨豚誤判回聲的訊息,尤其是在沙岸斜坡,或是在暴風期間,
水中混有大量的氣泡及沙子,故特殊地形配合氣候亦可能造成擱淺。
地磁論
英國林諾斯卡(Klinowska)博士認為鯨類洄游時是沿著磁場地形而移動,

在歐洲許多擱淺發生在磁力場走向與海岸線成垂直,另外,
在美國克斯奇維克(Kirschvink)博士亦有相似之發現,這個說法目前是相當熱門的。
人類傷害             
鯨在海中有些經歷漁網劫難或標槍刺射後,雖僥倖逃脫,然或因驚慌,或因身體受傷無法正常游行而擱淺。 
 
(瓶鼻海豚)
台灣擱淺鯨豚血液學、病理學與臨床之分析研究
為了提供擱淺鯨豚的適當治療法,因此收集台灣1998至2000年14隻活體擱淺鯨豚的臨床檢查、
血液學資料和解剖報告進行分析,包括了3隻熱帶點斑原海豚(Stenella attenuata),
5隻糙齒海豚(Steno breviceps),2隻瑞氏海豚(Grampus griseus),
1隻侏儒抹香鯨(Kogia simus),3隻小抹香鯨(Kogia breviceps)。
在臨床檢查上,可在大部分動物觀察到黏膜乾燥、鯨脂變薄、顯現「頸部」、
噴氣孔後方內凹或背鰭下方肌肉削減凹陷等脫水及營養不良的 症狀。
就血液分析得知,擱淺鯨豚有42%其WBC值有上升變化;在肝指數方面可見有79%其AST值及ALT值上升;
在營養狀況上可見有42%其 albumin、36%其triglyceride值、36%其total protein值下降。
其他血檢值方面則可見42%鯨豚其LDH值及36%其K值上升。
在解剖報告方面,我們共發現有心肌病變、心包囊積水、鬱血性心衰 竭、肺鬱血、肺水腫、
化膿性肺炎、脂肪肝、胃潰瘍、胃腸道寄生蟲、充出血等症狀。
綜合以上所述,脫水、營養不良、肺臟心臟胃腸道等處的疾病揭示擱淺鯨豚常見的疾病且須作緊急的處理,
包括扶正身體、避免噴氣孔吸入海水、補充水分、營養、抗生素投與及減少緊迫等。
                                                                                                               
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  • 7月 11 週五 200810:16
  • 智利宣布永久禁止捕鯨

 
                               智利宣布永久禁止捕鯨
第六十屆國際捕鯨年會,23號在智利首都聖地牙哥召開。

主辦國率先宣佈,智利將永久禁止捕鯨活動。

而今年年會的重頭戲,是要討論是否解除維持了22年的禁止商業捕鯨政策,

環保團體因此前往會場外施壓,希望國際捕鯨協會不要輕易鬆綁。

 

智利小學生將可愛的鯨魚圖案,彩繪在自己臉上,

跟著保育團體、綠色和平組織,一起為鯨豚請命。

呼籲邁入一甲子的國際捕鯨協會,可以在今年的年會上有效阻止日本等國家,

打著科學研究的名義,大量捕殺鯨豚。

不過隨後智利警方強行驅離聚集在會場外的抗議民眾,有15人遭到逮捕。

 

今年捕鯨年會的重頭戲是要消弭,80名會員,

長期因為是否要解除商業捕鯨禁令引發的對立,由於日本、挪威冰島鑽漏洞,

用科學研究掩蓋捕鯨販售的事實,讓其他守法的成員相當不滿,

澳洲紐西蘭甚至威脅要向國際法庭控告日本非法捕鯨。

 

根據最新消息,原本態度強硬暗示不惜退出國際捕鯨協會的日本,

已經準備讓步針對每年捕鯨數目進行談判,同時允許其他國家觀察日本的捕鯨船活動。

而在此同時,會議主辦國智利,則是正式宣佈,將永久停止捕鯨活動。

智利總統巴契萊,特別選在已經關閉40多年的鯨豚加工處理廠,舉行簽約儀式。

 

巴契萊是在五月前往國會發表國情咨文時,提出將把智利規劃成鯨魚禁獵區。

並對智利水域所有捕鯨活動開罰,這項環保政策隨及獲得國會以及智利民眾包括漁民的支持。

 

  

 

                                                                                                          

 

 
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